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澳大利亚马自达表示对新的MX-5 RF(或可伸缩的快速后盖)的反应感到满意，自推出以来，发烧友和新买家纷纷抢购该新车型。
RF于今年1月下旬到货，随后是8月推出的第四代ND系列MX-5 Roadster敞篷车。MX-5在取得了有史以来最好的销售年度，马自达转向1577个微型顶部实例，比2015年的结果高72%。
在低于80,000美元的跑车细分市场中，它仅次于销量最高的福特野马(6208)，现代Veloster(2232)，宝马2系(2159)和丰田86(2068)。
今年到目前为止，在前两个月中，销量已经下滑了19.4%，共转移了261辆，这反映出跑车在推出后大约一年就失去了销量的普遍趋势。
马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak在上周在昆士兰州举行的CX-5发布会上与GoAuto交谈时说，自发布以来，该公司对新RF变种的销售轨迹感到满意。
他说：“目前，它正如您所愿，主导着销售，因为它是新产品。” “我认为我们将不得不再等几个月，看看情况如何解决。无论如何，我们一直希望它能成为销售的主要部分，但它确实做得很好。” Doak先生补充说，马自达预期的RF的销售比例约为60/40。
“由于最近几个月的供应，价格一直在上下波动。目前，该车周围正在进行户外营销和促销，因此请给它几个月的时间，看看灰尘在哪里沉淀。” 可能会带来一些销量的一款跑车是去年10月抵达澳大利亚的双胞胎皮Abarth 124 Spider。
菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)在去年三个月内售出169辆汽车后，今年一月和二月已转移49辆。
去年，FCA内部人士告诉GoAuto，在发布的最初几周内，Abarth 124 Spider的换购车数量排名第一。
两种车型均由马自达在日本制造，但Abarth拥有自己的样式，并使用自己的1.4升涡轮增压发动机。
Doak先生说，自从去年124蜘蛛上市以来，他“并不知道”对它的销售有任何影响。
“不是我知道的。也许他们是在经销商处做的，但当然我们还没有得到任何反馈。我们的人数仍然强劲。” MX-5受到了众多狂热爱好者的追捧，Doak先生说ND系列车型受到了澳大利亚MX-5俱乐部的热烈欢迎。
“显然，这是自原始文件以来我们最接近的原始文件。但与此同时，这是对它的现代诠释，而汽车确实处于更高的水平。他们一直很支持。” 他补充说，今年1月由合并后的州立俱乐部在墨尔本的桑当赛道举行的球迷狂欢节证明了MX-5的成功。
“球迷节只是一个了不起的事件。我不知道会发生什么，但要爬起来看看所有这些车，看看所有那些笑脸，听到每个人都在谈论MX-5，那太好了。”