摘要 将汽车描述为新车是一种引起更多客户兴趣的简单方法，但是丰田公司结合起来加强了奥里斯的头部和心脏的理性和情感吸引力：它提供了传统的丰

将汽车描述为“新车”是一种引起更多客户兴趣的简单方法，但是丰田公司结合起来加强了奥里斯的“头部和心脏”的理性和情感吸引力：它提供了传统的丰田车质量，耐用性和可靠性以及更理想的设计和驾驶员奖励。

新的Auris拥有更强的外形，使其具有了非常需要的攻击性才能脱颖而出 Auris具有全新外观，其根源于丰田的现代设计语言。在前面，它展示了丰田汽车的新家族“面孔”，线条和细节(例如新的前大灯单元)强调了汽车的宽度和低矮的抱抱姿态。它的坐姿比其前身低，行驶高度比其前身低10mm。

轮廓也更坚固，前挡风玻璃陡峭倾斜，侧面玻璃的延伸进一步向后延伸，皮带明显升起。中部和后部支柱均被涂黑，并且与后部支柱的锐角增加了另一个动态视觉元素。

尽管Auris的基本悬架几何形状没有变化，但前后系统都经过了修改和微调，以在驾驶员反馈，响应能力和乘坐舒适性之间实现更好的平衡。电动助力转向也得到了改进，具有更快的转向比-这是使驾驶员在方向盘上获得更多参与体验的关键要素。

更重要的是，新的Auris标志着该模型的平均CO 2 排放量显着下降，与之前的模型相比，该数字下降了13%，在欧洲模型范围内仅为109g / km。