摘要 上周，宝马M赛车和Zanardi在法国南部的Miramas进行了为期三天的测试。尽管下雨意味着条件并不理想，但Zanardi仍能通过BMW M8 GTE保持足够

上周，宝马M赛车和Zanardi在法国南部的Miramas进行了为期三天的测试。尽管下雨意味着条件并不理想，但Zanardi仍能通过BMW M8 GTE保持足够的圈速。在整整三天的时间里，他总共行驶了将近700公里。

Zanardi使用该测试熟悉了BMW M8 GTE。同时，BMW M Motorsport能够评估为满足其特殊需要而开发的修改在GTE赛车中的功能。Zanardi在BMW M8 GTE中使用相同的系统，该系统已经在Misano 的BMW M4 DTM上的客座演出中得到证明，并已适应BMW M8 GTE的要求。

制动是通过操纵杆执行的，操纵杆的右臂是操纵杆。特殊的方向盘允许Zanardi使用油环加速，并使用换档拨片换挡。方向盘上的气体机构经过DTM验证，已适应BMW M8 GTE中更为复杂的方向盘。制动杆还带有一个按钮，当进入弯道时，Zanardi可以通过该按钮向下切换齿轮。根据在Misano获得的知识，该系统已针对BMW M8 GTE进行了优化。