南非一家初创企业FlexClub将投资者和司机与汽车相匹配，提供打车服务，该公司在CRE Venture Capital的带领下，结束了120万美元的种子轮。
该公司将利用这笔资金增加团队成员，并通过与Uber墨西哥的合作关系向非洲大陆扩展。
此举正值非洲的技术中转空间继续围绕当地需求推出独特的移动解决方案。
据首席执行官兼联合创始人Tinashe Ruzane称，FlexClub自称为“GIG经济投资平台”，正在新兴市场创造新的资产类别。
就目前而言，那种资产类别就是叫车。FlexClub允许投资者在网站上购买汽车（最终由FlexClub管理和服务）。然后，这家初创公司将这辆车与Uber司机连接起来，后者利用收入支付每周租金。
这些费用为投资者每月产生固定利率的利息收入。司机可以选择在12个月后购买汽车，随着时间的推移，购买价格会下降。
FlexClub的平台管理各方的投资、租金收入和资金支付。这家公司还负责汽车的保险、维修和保养。
鲁扎恩设想这是为新兴市场多种资产类别融资的一种模式——对于那些可能没有信贷历史的个人来说，新兴市场的贷款选择较少。
他解释说：“我们的目标是让这种完全被动的......投资者可以在我们的平台上投资不同类型的资产，登录一个破折号，看看我在南非的五辆车、在墨西哥的货车、在印度尼西亚的摩托车——以及在世界各地的多样化投资组合是如何做到的。
FlexClub目前在南非开展业务，并与几家汽车经销商建立了关系。它通过向投资者俱乐部成员收取一定比例的租金收入来创造收入。鲁扎内表示：“我们没有透露收入数字，但我们在南非管理着300万美元的资产。
设在内罗毕的萨凡纳基金和南非天使投资人Michael Jordaan在120万美元的一轮中加入了主要投资者CRE。
“我们认为，在前沿市场，城市流动性正在发生转变......从Uber到滑板车，再到摩托车市场，”CRE Venture Capital合伙人Pardon Makumbe表示。他表示：“还有大量年轻的国际雇员准备为Uber或其他履行和物流公司工作......但价格指向拥有生产资产，即汽车，可能令人望而却步。
Makumbe强调了南非等市场上的网约车司机以不确定的条件向朋友或家人借车的非正式情景。他表示：“FlexClub正在通过生产和规范资产所有者和使用该资产的人之间的交换来解决这一供求问题。
4月，FlexClub将开始将投资者与墨西哥的汽车和优步司机进行匹配。UberMexico的一位代表证实了与TechCrunch的合作关系。
FlexClub脱离了Ruzane在Uber的时代，成为EMEA汽车解决方案的负责人——在那里，他致力于从驾驶员、汽车安排中提取摩擦的程序。关于全球打车公司为何不在内部举办FlexClub这样的项目，“我认为董事会认为Uber不应该直接参与提供车辆，”Ruzane说。
这为他和合作伙伴鲁道夫·瓦弗鲁和马龙·加利亚多在2018年共同寻找FlexClub铺平了道路。Ruzane从美国数字市场企业（如Roofstock.com）那里为这家初创企业提供了灵感。他还强调指出，新兴市场特有的供求和信贷缺口是创建FlexClub的影响。
非洲的数字移动市场为Uber和其他打车公司提供了一些独特的产品选择。优步非洲很早就开始采用现金支付（作为吸引无卡乘客的一种方式），并尝试了基于图像的方向系统。Uber Africa和Taxify还加入了尼日利亚的Gokada和乌干达的Safeboda等初创企业，在非洲提供摩托车和Tuk-Tuk打车服务——适应了非洲大陆常见的两轮和三轮出租车的使用。
优步和Taxify将直接对非洲的两轮出租车进行数字化
根据首席执行官Tinashe Ruzane的说法，这些分部门也在FlexClub的谈判桌上。他说：“我们从汽车开始......但希望转向其他影响新兴市场零工工人的资产类别，包括其他过境选择。