摘要 今天明哥分享下捷豹XKR试驾体验，让我感觉捷豹XKR真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好

今天明哥分享下捷豹XKR试驾体验，让我感觉捷豹XKR真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

身为捷豹的改装高手，ARDEN当然不会放过改造最新美洲豹王的机会，最新推出的XKR改装套件中，由里到外彻彻底底的将战力提升。

针对XKR所搭载的4.2升机械增压引擎，经过对于内部的重新修改，使得此八缸引擎排气量扩增至4.5升，搭配着机械增压系统使得最大马力由原先的420hp提升至480hp，峰值扭力则由57.1kgm进步到65.3kgm，0-100km/h加速过程仅需4.1秒便可搞定，并经过解除限速后，极速表现达到了305km/h的水平。

为了让改造的XKR拥有最佳的稳定性，ARDEN于不断反复的风洞测试中，开发出XKR专属的全车空力套件，包含有前后保杆总成与侧裙，车头换上了新的保杆总成之后，水箱罩上方多了一小开口，可有效的增加进气量，而水箱罩与下气坝内换上了金属饰网，气坝的两侧更加上一直立导流栅，有效的增加气体稳定效应。

侧裙虽然造型简单，但尾端增加的两开口对于稳性效应同样帮助有加，车尾保杆造型较为简单，多出的线条增加设计感，也同样整合四出式排气尾管于其中。

以上事件是明哥通过对捷豹XKR试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。