全球打车服务竞争对手优步(Uber)在东非推出了摩托车乘客服务。乌干达两家公司的客户和肯尼亚的出租车乘客现在可以通过app订购两轮交通工具。
uberBoda是优步在非洲推出的第一项摩托车服务，在全球范围内仅次于亚洲。对于Taxify来说，这是该公司20多个国际市场中的第一辆两轮车。
这些举措出台之际，非洲的摩托出租——在东部通常被称为博达博达(boda - boda - s)，在西部被称为奥卡达(okadas)——正转向数字化。
Taxify的“博达”按钮
据肯尼亚业务负责人希索姆•阿诺克(Chisom Anoke)表示，对于出租车来说，进入这个市场有两个原因。“我们注意到这种服务的需求，因为boda boda的组织和管理不是很好，”他在Taxify内罗毕办公室告诉TechCrunch。
“另一件事是人们必须去寻找博达博达斯。我们想给博达博达的普通出租车带来便利。”
该公司已经升级了在肯尼亚和乌干达的应用程序，添加了一个“Boda”按钮，以便订购一辆两轮出租车。
Taxify还计划将内罗毕boda boda ETAs的平均时间降至4分钟以下，这是目前该公司汽车服务的标准时间。
Boda Boda对肯尼亚的收费标准是30先令/公里，15先令/公里(≈美元)。而正常的汽车服务是85美元和30美元。根据阿诺克的说法，乘坐出租车需要减少15%的费用。
在安全方面，出租车公司只会雇佣boda boda的出租车司机，这些司机都是肯尼亚国家交通安全管理局(NTSA)颁发的执照，并且拥有至少三年的经验。
阿诺克表示，Taxify将要求博达博达的司机拥有2015年或以后生产的摩托车，并通过公司检查，“以确保质量符合要求，我们的客户是安全的”。
使用Taxify的乘客将通过语音提示和耳机(来自谷歌地图和其他服务)导航。所有的骑手将携带两个黄色头盔和反光夹克。Taxify公司还与肯尼亚国家运输安全管理局(NTSA)合作开展一项骑手培训项目。
uberBoda
据非洲通用汽车公司Alon Lits称，乌干达摩托车出租车的普及促使优步在那里推出了uberBoda。“我们只关心本地化和博达移动坎帕拉，”他在来自开普敦的电话中告诉TechCrunch。“如果我们想成为坎帕拉移动解决方案的一部分，没有博达的产品我们就做不到。”
优步的乌干达应用程序将包括一个uberBoda请求图标。优步司机必须有合适的摩托车和出租车执照才能与优步合作。“此外，我们确保所有司机都有两个头盔和反光夹克，”他说。
优步预计uberBoda乘客的平均车费大约为1美元。利茨估计，“在坎帕拉，每周有近200万次博达之旅。uberBoda摩托车服务开始时大约有100名司机。
在收集早期活动的研究结果时，Taxify和优步(Uber)在非洲都表示，他们计划更深入地研究为司机提供摩托车融资的计划、扩大骑手培训，以及在两轮出租车市场中打造更安全的交通方式。
Taxify的Anoke表示:“通过强制boda boda的乘客遵守现有的规则，比如一次乘坐人数不超过两名乘客，这将起到一定的作用，并产生我们希望在boda boda行业中看到的那种积极的市场扰乱。”
优步的Lits表示:“随着我们获得更多的司机记录数据，这就成为了信用的一个指标，我们将考虑将其推广到博达行业。”据科技博客TechCrunch报道，优步在非洲尝试了很多该公司在全球并不经常做的事情，比如现金支付和最近在坦桑尼亚推出的机动三轮车服务。
其他玩家
Uber和Taxify并不是唯一进入非洲摩托车叫车市场的公司。Nigeria has startupMax.实际上，ng更关注最后一英里的配送服务。
在卢旺达，出租汽车被大量使用，并且受到严格的监管，从2015年开始，安全汽车公司就开始活跃了。该公司向司机和乘客提供应用程序，帮助他们确定接机地点、计价器价格和付款方式。SafeMotos的联合创始人巴雷特•纳什(Barrett Nash)最近在基加利告诉TechCrunch，该公司还计划将所有boda boda服务扩展到Kinhasa。
卢旺达还有一家总部设在新加坡的摩托车叫车公司——Moto。据公司发言人称，Yego Moto有680名司机，在卢旺达平台上行驶了426382次，行驶了210万公里。
市场的扩张
OnTaxify公司计划将boda boda服务扩展到非洲的其他城市和市场，公司发言人洛琳·阿杰马博(Loreen Ajaimbo)说:“当然，我们计划扩大规模。”不过她目前没有透露具体的国家。
优步非洲的Alon Lits表示，该公司将首先在乌干达将uberBoda扩展到Entebbe。他还提到卢旺达是一个潜在的新市场。
至于东非博达博达斯的收入潜力，Taxify的希索姆·阿诺克(Chisom Anoke)提到了肯尼亚摩托车装配协会(Motorcycle assemassociation of Kenya)最近的一项研究。该公司估计，肯尼亚2017年的双轮出租车收入为21亿美元，超过了肯尼亚最大的电信公司Safaricom的收入。
当然，扰乱市场可能不会受到所有人的欢迎。在过去几年里，优步和Taxify进军非洲的四轮出租车市场都招致了传统司机的抗议。时间将告诉我们肯尼亚和乌干达的非数字博达博达飞行员如何应对他们的新打车竞争。